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2024年全球集装箱保有量已突破5000万TEU，其中相当比例进入二次流通市场。对预算敏感的中小企业和临时项目方而言，二手集装箱的吸引力显而易见，但如何判断一只...
阅读更多 →2024年以来，国际海事组织（IMO）对海运集装箱的检验与认证要求持续收紧，不少外贸企业和物流商都在问：现有箱队还能不能顺利通过目的港查验？到底哪些标准变了？作...
阅读更多 →2024年起，交通运输部海事局对海运集装箱的检验周期与标签规范执行了更严格的抽查标准。对于从事集装箱销售与集装箱租赁的企业而言，理解这些变化直接关系到运营成本与...
阅读更多 →2024年全球集装箱保有量突破4500万TEU，其中约12%进入二手流转市场。对物流企业和工程承包商而言，二手集装箱的性价比评估已从"看价格"转向"算全周期成本...
阅读更多 →近两年外贸订单碎片化趋势明显，不少企业发现：同一批货，用海运集装箱和特种集装箱的物流成本能差出30%以上。问题往往不在运价本身，而在选型阶段就埋下了隐患。 标...
阅读更多 →近期海关总署与交通运输部联合发布的《关于规范二手集装箱流通管理的通知》，让不少从事集装箱销售的企业开始重新审视交易流程。新规对二手箱的检验标准、溯源信息及环保要...
阅读更多 →企业采购集装箱，绕不开一个核心问题：买新的还是买旧的？作为集装箱销售领域的从业者，上海好泽集装箱销售有限公司经常接到这类咨询。答案并非非此即彼，关键看你的使用场...
阅读更多 →近两年，不少物流企业和制造工厂在扩产时发现，全新海运集装箱的采购价虽比2021年高点回落不少，但一台标准20GP新箱仍要1.3万至1.6万元。于是，一批精明的采...
阅读更多 →近期，国际海事组织（IMO）与海关总署相继更新了海运集装箱检验与合规要求，不少从事外贸物流的企业开始关注新规对集装箱销售与集装箱租赁业务的实际影响。作为长期服务...
阅读更多 →2024年下半年以来，全球海运集装箱租赁市场经历了一轮明显的供需再平衡。对于从事外贸出口和国内物流的企业来说，最关心的问题莫过于：集装箱租赁价格还会继续上涨吗？...
阅读更多 →在物流运输与工地临建领域，集装箱的采购决策往往直接影响项目预算与长期运维成本。上海好泽集装箱销售有限公司在日常咨询中发现，客户最常纠结的问题就是：买新柜还是选二...
阅读更多 →2024年，国际海事组织（IMO）碳强度指标（CII）评级正式进入收紧阶段，叠加欧盟碳排放交易体系（EU ETS）对航运业的覆盖，海运集装箱行业正经历一轮结构性...
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